หน้าหลัก >
สินค้า
-
รถพ่วงพื้นต่ำ 5 เพลารถพ่วงพื้นต่ำแบบ 5 เพลา มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งเครื่องจักรก่อสร้าง อุปกรณ์ขนาดใหญ่ และอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นรถขุด รถปราบดินเพิ่มในการสอบถาม -
รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นต่ำ 8 เพลาแกนกลางของรถพ่วงพื้นต่ำแบบ 8-เพลา-คือสี่-แถว โครงแบบแปด-เพลา (สองเพลาต่อแถว) ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าหนักพิเศษ-และมีขนาดใหญ่พิเศษ ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เป็นไปตามข้อกำหนดคือประมาณ 80-120 ตันเพิ่มในการสอบถาม -
ยานพาหนะพิเศษแบบมีเตียงเก้า-เพลาต่ำแบบขยายได้-ยานพาหนะพิเศษแบบเตียง-เพลาต่ำแบบขยายได้- ยานพาหนะพิเศษแบบเตียงต่ำแบบขยายได้ 9- เพลา- เป็นยานพาหนะพิเศษที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ โดยมีความสามารถในการบรรทุกสูงและความสามารถในการขยายได้เพิ่มในการสอบถาม -
รถพ่วงกึ่งพ่วงต่ำขนาด 5 เพลารถพ่วงกึ่งเตียงต่ำ-5-เพลา-ใช้คานทะลุ-เป็นโครงสร้างรับน้ำหนักหลัก- ด้วยการกระจายความเค้นที่เหมาะสม ยานพาหนะจะกระจายความเค้นทั่วทั้งเฟรมได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่ออยู่ภายใต้ภาระที่เข้มข้นเพิ่มในการสอบถาม -
รถพ่วงกึ่งพ่วงต่ำ 3 เพลา-ความปลอดภัยในการบรรทุกของรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ 3-เพลา-นั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้างที่สมเหตุสมผลและการเลือกใช้วัสดุ ซึ่งเป็นข้อกำหนดหลักสำหรับลูกค้าขายส่งที่ขนส่งสินค้าหนักจำนวนมากเพิ่มในการสอบถาม -
รถพ่วงกึ่งพ่วงต่ำ 4 เพลารถพ่วงกึ่งเตียงต่ำ-4-เพลา-ใช้เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-สำหรับโครงหลักและโครงคานขวาง ควบคู่ไปกับการออกแบบที่กระจายน้ำหนักบรรทุกแบบหลาย-เพลา ซึ่งจะช่วยลดแรงกดบนแต่ละล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มในการสอบถาม -
ตัวอย่างหนัง Lowboy 40Tonในภาคการขนส่งอุปกรณ์หนัก คุณค่าหลักของยานพาหนะอยู่ที่-ความน่าเชื่อถือในการรับน้ำหนักบรรทุก ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และ-การใช้งานอย่างประหยัดในระยะยาว รถพ่วง Lowboy ขนาด 40เพิ่มในการสอบถาม -
รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นเรียบ 45 ฟุตการออกแบบให้เป็นไปตามข้อกำหนดของรถพ่วงพื้นเรียบขนาด 45- ฟุต-มีศูนย์กลางอยู่ที่มาตรฐานการขนส่งทางหลวงระดับชาติ ซึ่งเป็นรากฐานสำหรับลูกค้าขายส่งในการดำเนินการขนส่งสินค้าจำนวนมากข้ามภูมิภาค ความยาวเพิ่มในการสอบถาม -
ยานพาหนะขนส่งเครื่องจักรทำเหมืองยานพาหนะขนส่งเครื่องจักรทำเหมืองใช้โครงสร้างเฟรมเสริมสองชั้น- โดยมีคานหลักและคานรองที่สร้างวงจรกลไกแบบปิด กระจายโหลดแบบคงที่และไดนามิกจากอุปกรณ์ขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มในการสอบถาม -
ยานพาหนะขนส่งโมดูลาร์ไฮดรอลิกสถานีย่อยเคลื่อนที่การออกแบบหลักของยานพาหนะขนส่งโมดูลาร์ไฮดรอลิกสถานีย่อยเคลื่อนที่ (MMTV) อยู่ในความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับลักษณะของอุปกรณ์ที่กำลังขนส่ง เนื่องจากอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง-ที่บูรณาการเข้าด้วยกันเพิ่มในการสอบถาม -
ยานพาหนะขนส่งสี่-เลนแปด-เพลาเสถียรภาพในการขับขี่ของยานพาหนะขนส่งสี่-เลน แปด-ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยของลูกค้าขายส่งสำหรับการขนส่งระยะไกล- และลดความเสี่ยงในการขนส่งในสภาพถนนที่ซับซ้อนเพิ่มในการสอบถาม -
ยานพาหนะขนส่งเพลาไฮดรอลิกเฟรมหลักของรถขนส่งเพลาไฮดรอลิกเชื่อมจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- โดยมีการอบอ่อนด้วยความเครียด-กับพื้นที่รับแรงเค้นหลัก- เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการบิดตัวและการกระแทกอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มในการสอบถาม
